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今回は車高調の選定について考える。純正の足回りのまま3年弱GR86に乗り続け、少ないながらもサーキット走行も楽しむと、純正の弱点(不満点)が目につくようになる。初回の車検を区切りに、足回りの変更をしたいと思っているため、今回はGR86の足回りの弱点を考察するとともに、弱点を補うための車高調の条件について検討する。

GR86のシートをBRIDEのZETA Ⅳに交換してからおよそ1年経つ。レビューを一言でまとめるなら、「長距離ドライブこそフルバケ」。今回の記事では純正シートと比較しながらレビューする。

ライトチューンの王道、3種の神器は「マフラー」「車高調」「シート」だと言える。今回は、3種の神器の一つであるマフラーの交換をしたことを報告する。マフラーはFUJITSUBOのA-RMを取り付けた。一本出しマフラーによる軽量化や走行性能の向上は果たしてあったのか？レポートする。

GR86やBRZは発売当初からエンジンブローの報告が相次いでいる。原因はオイルパンに混入した液体ガスケットの破片が、ストレーナーに詰まるため、あるいは走行中の急な姿勢変化により、エンジンオイルに偏りが生じるためと言われることが多い。

GR86は発売当初からエンジンブローの報告が度々報告されており、その原因はガスケットの破片がオイルストレーナーに詰まり、油圧が下がるためと言われてきた。しかし、実際本当なのだろうか？水平対向エンジンに詳しいショップに意見を聞いてみた。

車内用の空気清浄機として、シャープのIG-MX15を購入した。2ヶ月使ってみたところ、1年弱乗っていても消えなかった新車臭が消えた。ただし、愛車のGR86に取り付けようと思った時に、気をつけなけれないけない点もあったので記事にまとめた。

GR86で話題になっている、リアバンパーやボディーの塗装剥がれについてディーラーに対応を聞いてみた。多くの方によって報告されているが、この問題は保証対象になっている。今回の記事では、問題の詳細と保証内容について2月現在の最新情報を共有する。

COVERRITE(カバーライト)のボディーカバーを愛車のGR86に使い始めておよそ1年が経過した。今回は、1年使って良かった点、悪かった点を記事にまとめた。全体としては大満足で、長く愛用していこうと思っている。

車でサーキット走行をするには、ヘルメットが必要になる。今回はサーキットで走るために必要なヘルメットの規格を詳しく調べてまとめた。

GR86で問題視されている、エンジンブロー問題について、その原因と推測されている液体ガスケットの詰まりとの関連をメーカーに聞いた。その回答を記事にまとめた。